臺灣民航主管部門10日證實,鑒於復興航空公司ATR機型飛行員適職性重考未通過率偏高,已要求復航擴大專業測試范圍,將其他機型的所有飛行員納入重新考試范圍。
上月復興航空在基隆河墜機事故發生後,臺灣民航主管部門原本只要求復航對出事的ATR機型68名飛行員重新進行適職性測試,以加強飛行安全工作。
臺灣民航主管部門的最新要求意味著復航A320、A321、A330機型全部95名飛行員需重新參加適職性口試和模擬機測試。
據介紹,空難發生後,復航68名在職ATR飛行員本月底要完成重訓,除了8名飛行員在境外受訓、5人退休外,參加重考的55名飛行員中就有10人未通過考試,比例高達18%。
臺灣民航主管部門負責人林志明表示,這個比例『確實偏高』,除了對復航提出有關要求外,主管部門也會針對另一家航空公司采取相同措施,但並未透露具體是哪一家公司。
復航表示,公司目前尚未接獲要求飛行員『重新考試』的正式通知,公司會全力配合主管部門的要求,加強飛行安全工作。
復興航空在過去7個月內先後發生兩起嚴重空難,均為ATR機型。今年2月4日,復航由臺北松山機場飛往金門的GE235航班墜落於基隆河南港段,造成機上58人中43人罹難;去年7月23日,該公司另一架載有58人的客機在澎湖墜毀,造成48人罹難。
復興航空是臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立,主要經營島內航線以及短程國際航線。據臺灣飛航安全調查委員會網站資料,該公司從1995年起陸續有重大飛安事故記錄,其中有客艙冒煙、撞工程車、撞停機坪燈柱,發動機起火等重大意外,累計至今已有10餘起較大事故。