隨機采訪20名外地游客,竟無一人聽說過北京旅游集散中心;不到百米長的候車區域,兩排簡陋的座椅,全北京唯一一處旅游集散中心顯得局促而寒酸……端午小長假期間,記者探訪發現,本該成為外地游客出游首選的旅游集散中心,在市場萎縮和『黑一日游』橫行的雙重打壓下,影響力微弱,甚至失去了游客的信任。
多數游客不知集散中心
『我現在報的這個,就是正規旅游團嗎?』盡管記者一再做出肯定的回復,田女士還是半信半疑。『我怎麼覺得,他們這個也不太正規呀?』
小長假第二天,來自湖北孝感的田女士帶著姐姐和外甥女來北京旅游,在前門附近轉了好久,誤打誤撞纔找到旅游集散中心。『這裡連個大廳也沒有,服務態度也不怎麼樣,我覺得還是有點兒假呀。』
正陽門箭樓西南側的人行道邊,遮陽頂棚和人行道護欄圍出了長不到100米、寬不過5米的候車區域。候車區域的兩頭,分別有兩個售票亭,亭身貼著旅游產品介紹。幾只音箱循環播放著一段錄音,提醒游客報正規旅游團,防止上當受騙。候車區域內,兩排座椅相對放置,座位數不超過80個。這樣的環境和設施,看起來的確有些簡陋。
『天安門廣場是絕大部分游客來北京玩的第一站,北京旅游不能脫離天安門廣場,市場在這兒,集散中心就應該在這兒。』一位負責人介紹,集散中心一開始的規模沒有現在這麼小,當時在天安門廣場西南側,佔地六七百平方米。2008年10月搬到箭樓南側,壓縮至目前的規模。『能在天安門區域寸土寸金的地方給我們擠出一小塊地兒,已經是對北京旅游的支持了。』
但這個集散中心對於外地游客來說非常陌生。
記者在天安門廣場及周邊隨機采訪了20名游客,竟然沒有一位游客聽說過北京旅游集散中心。當問到『怎麼去長城』這個問題時,大多數游客表示可以上網搜,也有3名游客表示,廣場周邊有人給他們發過北京一日游的傳單,可能會考慮打電話報團。然而,不論是上網搜旅行社,還是按照傳單上的電話報團,都極有可能遇上『黑旅行社』。
『李逵』『李鬼』相距不到200米
位於德勝門西公交場站的發車點,是北京旅游集散中心的兩個發車點之一,另一個發車點,在故宮北門。然而,因為規模較小,設施簡陋,再加上附近『黑車』『黑導游』太多,德勝門發車點如今也面臨著游客不認的尷尬處境。
小長假第三天上午,當記者來到德勝門發車點時,也差點兒以為這是一處黑旅游團報名點。公交場站的柵欄外,豎著一把大遮陽傘,傘上的logo跟集散中心沒有任何關系,是一家醫院的宣傳廣告。傘下擺有一張小桌子,桌前貼著一日游的宣傳海報。一名身著粉色制服的工作人員坐在桌後,每當有游客從路邊經過時,她便拿起手中話筒,說幾遍『八達嶺長城往返,三十元一位』。
游客郝先生和朋友從發車點經過,詢問了一下價格後,馬上又離開了。
『剛纔我們在路邊已經被人攔過,說去八達嶺一百塊,我們想應該是「黑車」司機。結果這會兒又碰上一個,看著也不是很正規。我們還是決定去城門那邊坐公交車。』郝先生表示。
記者隨後來到郝先生所說被攬客的路段。該地距離發車點不到200米。幾名男子站在路邊,看見有游客經過,便大聲吆喝『去八達嶺的在這兒排隊啦』。其中一位還穿著公交集團的制服,另一位身上還戴著印有『北京八方達公交』的工牌,胳膊上戴著『安全員』紅袖章。
幾位游客被攔下後,便站在路邊開始排隊。此時,一位攬客男子便開始對游客說:『公交車一時半會到不了了,坐專車去更快,一位100塊。』路邊停著一輛車牌為『京E』的轎車。顯然,這是一輛『黑車』,並非專門運送游客的旅游車輛。
『這附近的「黑車」「黑導游」,把我們的名聲都敗壞了。』發車點工作人員介紹,該發車點目前只有兩個停車位,空間特別小,游客不容易發現。『端午期間還算好的,一天能拉五六趟。平時游客更少。』
除了硬件設備,旅游集散中心服務質量也受到不少游客的質疑。瀏覽大眾點評網上游客的評論,游覽時間緊張、導游態度不耐煩、途中午餐質量太差都成為游客反映的普遍『槽點』。
集散中心可考慮重新選址
『北京旅游集散中心最大的問題就是沒有做出規模,導致在游客心中的影響力微弱。再加上周邊又有太多「李鬼」旅行社攔截,更惡化了游客的口碑。』中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏分析。
劉思敏表示,從選址上看,集散中心的條件不盡如人意。『前門地帶雖然客流量大,但場地規模不可能有多大,再加上周邊常有交通管制,交通也不是特別方便。』據集散中心相關負責人介紹,端午節期間集散中心日接待游客數量約為1萬人。按照市旅游委公布的假期接待游客410萬人的總數看,集散中心接待的游客僅佔全體游客的0.7%。『從這個比重看,集散中心起到的作用幾乎可以忽略不計。』
『對於集散中心,政府還應該加大重視和投入力度。可以考慮重新選址,在集散中心的軟硬件設施上,重新規劃設計,提昇整體品牌形象。』劉思敏建議。
成立於1998年的上海旅游集散中心,或許能給北京一些借鑒的經驗。該集散中心位於上海體育場,佔地面積12000平方米,擁有一個900平方米的候車大廳,供游客候車,購物,休息。旅游線路達170餘條,涉及景點270餘個,每天總發車次數達400餘次,已成為上海游客短途出游的首選。(袁雲兒)
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