11月28日,記者從中鐵二院了解到,中(國)老(撾)鐵路老撾境內鐵路的修建工作預計將於下月初正式啟動。此次新建的鐵路為磨丁至萬象(老撾首都)段,設計時速160公裡,預計工期5年。中老鐵路建成後,乘火車前往老撾旅游,將成為中國游客的又一出行選擇。
『四川訂制』途經當地旅游勝地
今年10月,中鐵二院編制的《中老鐵路項目可行性研究報告》通過有關部門評審,成為中老鐵路開建的預告。
據了解,老撾的交通基礎設施,特別是鐵路較為落後,僅有一段長約3.5公裡的鐵路連接泰國。
即將於下月初動工興建的中老鐵路磨丁至萬象段,全線位於老撾境內。該路段北起中老邊境口岸磨丁,經老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、著名旅游勝地琅勃拉邦省、萬象省後到達線路終點——老撾首都萬象市,線路全長約427公裡。
中老鐵路是老撾境內的第一條現代鐵路,更是一條全線采用中國技術標准和使用中國設備的鐵路,擔任該條鐵路設計工作的正是位於四川成都的中鐵二院。
設計時速160公裡兩跨湄公河
老撾素有『印度支那屋脊』之稱,中老鐵路磨萬段沿線80%為山地和高原。湄公河是老撾境內最大的河流,流經老撾西部地區長達1900公裡,新建鐵路兩跨該河。
據了解,磨萬鐵路為I級單線鐵路,設計時速為160公裡,萬榮至萬象段預留了40公裡/小時的提速空間。
全線近期新建車站33個,初期開放21個,未來開放12個;正線橋梁162座68.093公裡,正線隧道72座183.978公裡,橋隧總長252.071公裡,佔59.01%。
全線主要的節點性工程為兩座特大橋和8條隧道。其中湄公河1號特大橋橋長1220米,湄公河2號特大橋橋長1436米。
8條隧道分別為:友誼隧道(9592米,老撾境內2430米)、空琅村隧道(8150米)、努瓦山隧道(8185米)、福格村隧道(8880米)、卡村隧道(8005米)、森村隧道(9405米)、拉孟山隧道(8055米)。
國內工程已開工昆明至玉溪段貫通在即
記者了解到,目前中老鐵路國內段玉(溪)磨(憨)鐵路先期開工段8月份已開工建設。截至今年10月份,昆玉鐵路擴能改造工程自開工以來累計完成投資48.57億元,佔總投資的95.7%。
作為中老、中越鐵路共用部分——昆(明)玉(溪)鐵路擴能改造工程已完成雙向鋪架48公裡;控制性工程寶峰隧道僅剩57米,該隧道預計年內貫通,標志著中老鐵路昆明至玉溪段全線貫通進入倒計時。
昆玉鐵路預計2016年下半年進行列車聯調聯試,試驗結束即開行列車。
/展望/
預計2020年前後通車
據了解,新建鐵路工期為5年,預計2020年前後建成通車。
磨萬鐵路是泛亞鐵路中通道和中國東盟鐵路通道的重要組成部分,建成後意味著泛亞鐵路的中通道將正式打通。該鐵路對促進沿線資源開發,帶動沿線經濟和旅游業發展,促進中國—東盟自由貿易區建設和大湄公河次區域經濟發展等方面,均具有十分重要的意義。
此前國家相關部門負責人接受媒體采訪時表示,中老鐵路建成後,泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通。相信在不久的將來,中國游客可以坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅游度假。(司婉靖)
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