新華網北京9月20日專電(記者錢春弦)北京新機場2019年投入使用時，南航將作為主基地航空公司進駐，並投放至少100架飛機運營。各大航空公司圍繞北京新機場的戰略布局已經啟動。

　　記者20日從首都機場集團和南航集團獲悉，根據首都機場集團公司總經理劉雪松與南航集團黨組書記、南航股份公司總經理譚萬庚簽署的北京新機場南航基地建設框架協議，南航將作為主基地航空公司進駐北京新機場。在北京新機場投入使用的2019年，南航將投放不少於100架飛機，並於2025年增加到150架飛機。

　　劉雪松說，北京新機場建設是落實中央京津冀協同發展戰略的一項重大舉措。當前首都機場集團公司正著手打造具有全球競爭力的首都航空大樞紐，構建全球最大的、以京津冀『三地四場』為核心的華北機場群。而南航集團也面臨進一步完善航線網絡，強化北京樞紐功能，全面推動落地『雙樞紐』戰略。

　　首都機場集團將全力支持北京新機場南航基地建設，在國家新機場建設領導小組和中國民航局的領導下，一方面統一協調與北京市、河北省等地的關系，確保南航基地建設高效推進；另一方面全力服務好未來的南航運營發展，爭取在新機場投入運營時，起點更高、標准更高、效益更好。

　　南航集團總經理司獻民說，為建設國際化規模網絡型航空公司，構建南北呼應的『雙樞紐』，南航2009年就已經啟動北京新機場建設相關工作。目前南航已在首都機場投入包括A380、A330等先進寬體客機在內的飛機58架，初步構建了完善的國內航線網絡，為下一步立足新機場邁向國際奠定了堅實的基礎。

　　目前首都機場時刻資源已經基本飽和，各航空公司都希望獲得新機場入駐權。不久前中國民航局召開的北京新機場航站樓方案意見征詢會上，國航、東航、南航、海航、春秋航空、河北航空6家航空公司受邀參會並提出了相關建議。此外，中國郵政航空已經成立北京新機場建設指揮部。北京新機場投入使用後，由中聯航獨家運營的南苑機場將停止使用，中聯航也將入駐北京新機場。