從去年開始，互聯網領域出現了一波又一波的整合並購大潮，而目標則是除了BAT以外的各個細分行業。從滴滴快的為代表的打車到58同城和趕集的分類信息網站，資本的力量正在推動著互聯網垂直領域的進一步整合。作為互聯網領域最早出現並一直競爭不斷的在線旅游行業，從2014年至今一直處於激烈的競爭環境中，各種融資、收購的消息也不絕於耳，大多數企業都在花錢買時間搶佔市場份額。

　　攜程和藝龍終於『在一起了』

　　作為行業內的巨頭之一，攜程旅行網日前就宣布已通過購買全球知名在線旅游公司Expedia所持有藝龍旅行網的部分股權實現了對後者的戰略投資，攜程投資約4億美元，持有藝龍37.6%的股權，成為其最大股東。

　　對於此次大手筆投資，攜程網方面也直道原因：中國旅行市場規模巨大、潛力無窮，攜程和藝龍各自的市場份額都還非常小。希望通過此次的戰略合作，兩家公司可以更深入地發揮技術和服務的優勢，為客戶創造更有競爭力的產品，為酒店合作伙伴提供更有效率的銷售渠道。

　　不久前，攜程便以超過2億美金的現金投資同程網，成為僅次於同程管理層團隊的第二大股東，隨後攜程再以2000萬美元認購途牛網相應股份，此外攜程通過認購或投資將途家網、途風旅游等一批小型在線旅游公司收至麾下，這樣一來本就是在線旅游行業巨頭的攜程通過此番整合更是成為行業巨無霸。

　　在線旅游市場龐大的挖掘空間，同時也引來互聯網巨頭們的注意，一方面開展自身業務布局，另一方面通過現金投資控股各大在線旅游公司。2011年百度控股去哪兒網，隨後騰訊狂拋數億投資同程網，不久前京東投資3.5億美元認購途牛股份，交易完成後，京東將佔途牛27.5%的股權，成為途牛第一大股東。

　　巨頭和在線旅游各取所需

　　除了有錢任性外，互聯網巨頭們為何紛紛加碼在線旅游公司呢?在不少業內人士看來，巨頭和在線旅游的牽手更多的是為了爭奪在線旅游3.0的先機。

　　資料顯示，京東對在線旅游市場早已經有所覬覦，早在2012年便開始在該領域布局。在入股途牛網的交易細節分析，途牛看中的是京東的資金以及運營、流量等資源，而京東看中途牛的則是在線休閑旅游市場的發展潛力以及途牛在該市場的領先地位。根據協議條款，京東投資的3.5億美元其中包括2.5億美元現金以及1億美元資源及運營支持。對於這3.5億美元投資的構成，途牛CEO於敦德非常明確地表達了途牛對京東資源的歡迎：『途牛將借助京東的海量流量和廣泛的客戶基礎，向廣大用戶提供高品質的休閑旅游產品和最優的客戶體驗。』

　　合作協議顯示，途牛將獲得京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免傭金獨家經營權，在該頻道獨家銷售打包旅游產品、郵輪、景點、簽證、火車票以及租車等產品及服務;途牛同時將成為京東機票和酒店業務的優先合作伙伴。京東還將為途牛提供廣泛的運營支持，包括大數據、金融服務、流量及其他經營資源等。事實上就在宣布入股的第二天，雙方即宣布在郵輪業務上建立戰略合作關系。京東獨家簽約的皇家加勒比國際郵輪旗下高端品牌『極致郵輪千禧號』產品在途牛上線。更早從巨頭身上嘗到甜頭的則要數同程網，一直深耕門票業務的同程網在獲得騰訊投資同時接入微信後，憑借著微信帶來的O2O業務很快便在門票業務中獨佔鰲頭。數據顯示，2014年同程景點門票總預訂量接近3000萬張，市場份額超過60%。其中，景點門票業務移動端訂單佔比70%。而圍繞著微信、攜程等資源的支持，同程更是開始揮軍周邊游市場，同程COO吳劍就向記者表示，在移動端的協同性上，門票和周邊游將具有極大的發展前景。