5月2日，來自浙江的游客閔先生一家人，來到了三清山。在景區購票中心的自助售取票系統上，取出了自己事先在同程網上預訂好的門票。通過微信掃一掃門票右下方的二維碼，關注三清山景區微信服務號——『微途』，就開始了全家的三清山智慧之旅。

　　出於出游便利化、安全化的要求，智慧旅游建設需求越來越大。我省『四大名山』用於智慧景區建設的投入已近8000萬元，據統計，我省智慧旅游建設蛋糕總價將達數億元。越來越多的企業涉足江西智慧旅游建設，做IT、搞通訊的企業都想要分一杯羹。

　　浙江游客借助微信暢游三清山

　　浙江游客閔先生『掃一掃』關注了三清山微信服務號『微途』後，就開始了一場智慧化的旅途。通過連接三清山景區布置在金沙索道服務區的免費wifi，閔先生打開了『微途』。在『微途』的游玩攻略一欄大致瀏覽了三清山的主要景點。根據游玩攻略上的語音導游介紹，閔先生的愛人選定了『東方女神』、『杜鵑谷』、 『一線天』等幾個景點作為這次游玩的主要景點。一邊走著，閔先生的愛人一邊借助微信裡的語音導游功能，點擊播放導游詞。

　　在杜鵑谷游覽時，閔先生四歲的寶寶尿急，一時找不到廁所。閔先生的愛人借助『微途』裡的地圖功能，不一會兒就找到了離自己最近的衛生間。雖然語音導游很方便，但是閔先生始終覺得不如真人導游來得細致，於是下午的游覽活動剛開始前，閔先生又在微信上預訂三清山導游林金姿的導游服務。閔先生說：『微信上可以顯示導游的簡介、特長和聯系方式，我們想要哪個導游，直接撥打電話就可以約到她本人了。』

　　網絡訂票、自助取票、語音導游、網訂導游——三清山智慧旅游的建設讓浙江游客閔先生一家在江西享受了便利的旅游服務。

　　事實上，智慧旅游能做的遠遠不止這些。三清山旅游產業發展集團有限公司總經理助理羅華告訴記者，除了服務客戶的公共服務功能外，智慧旅游的內容還包括服務於景區的智慧化管理以及智慧化營銷。

　　負責三清山智慧旅游規劃設計與建設的中國智慧旅游產業聯盟秘書長、國家智慧旅游顧問蔣駿先生告訴記者，隨著時代的發展，智慧化的旅游管理越來越必要。比如，基於地圖的人流分析能夠讓我們知道三清山的游客分別來自哪裡，從而更好制定下一步營銷策略。還有，景區安全的智慧化管理在當今也是非常重要的。現在，三清山的客流管理系統能夠清楚地知道景區現在已經進去了多少人，等候在驗票閘機外的還有多少人。如果景區的人流量超限，可以通過提前預警的方式來疏散游客，避免由於『一鍋粥』而引起事故。

　　蔣駿說，在智慧旅游建設上，北京在國內首屈一指。『十多天前，尼泊爾地震發生後，北京市旅發委第一時間就能夠知道目前在尼泊爾的游客人數。這是因為，北京的旅行社統一采用了電子行程單系統。每一位游客與旅行社簽訂了旅游合同之後，都會通過這個系統上傳到旅發委。』

　　九寨溝和峨眉山等景區的智慧旅游在國內也是出類拔萃的，景區管理人員能及時了解景區哪些路段人比較多，以做好分流准備。如果游客在山上迷路了，只要輕輕按一下布置在路上的按鈕，就能夠聯系上景區工作人員。

　　我省景區智慧旅游投入超億元

　　讓游客拿著手機就能方便地游三清山，還能幫助三清山分析游客來源，智能化管理景區安全問題，這些都是智慧旅游建設給三清山帶來的變化。

　　不僅僅三清山，我省各大景區都已經在著手智慧旅游建設。記者從廬山、井岡山、龍虎山和三清山智慧旅游建設主管部門了解到，截至目前，我省『四大名山』在智慧旅游方面的投資已近8000萬元。

　　而全省景區智慧旅游預計投入已經超億元，比如井岡山的信息中心工作人員稱，智慧井岡山的總投入預計將超過6000萬元。而官方微信『江西龜峰』日前發布的消息顯示，『智慧龜峰』總投資將超過1000萬元。三清山已經投入了2700萬元，有關負責人表示還將進一步投入……我省共有11個地級市，超過400家旅游景區，隨著智慧旅游建設熱潮的興起，江西智慧旅游是一塊達數億元的『大蛋糕』。

　　做IT的搞物流的都來搶吃蛋糕

　　價值數億元的智慧旅游大蛋糕，誰看了不眼饞？

　　江西省旅發委信息中心負責人劉康粗略算道：『這一兩年跟我們接觸過的智慧旅游相關企業至少有幾十家。』

　　2005年開始接觸智慧旅游建設，近年在江西拓展業務的福建九天達信息科技股份有限公司負責人林先生告訴記者，隨著江西智慧旅游建設的如火如荼，確實有越來越多的企業進來。這些企業根據切入點不同，可以分為四類：第一類是OTO旅游電商，比如同程、攜程、驢媽媽等；第二類是運營商，比如移動、聯通、電信等電信運營商在智慧旅游建設過程中擔任著寬帶、無線網絡等基礎設施的建設；第三類就是智慧旅游的設計、搭建商，比如北京巔峰置業、九天達；第四種是以單點服務與智慧旅游發生關系的。比如，景區閘機供應商、電子屏幕供應商，乃至做明信片化門票的江西郵政公司。

　　記者在采訪中了解到，國有企業中，三大通訊運營商、江西郵政、部分銀行，私企中的中興通訊、歐菲智慧、華為、IBM、巔峰智旅、深圳鼎游等都爭先恐後地參與到我省的智慧旅游建設中來了。

　　劉康打趣地說：『你可以發現，涉足江西智慧旅游建設的很多企業原本跟旅游沒什麼交集。比如江西郵政是做物流的，還有銀行也對智慧旅游發生了興趣，致力於做「門票+銀行卡」的一體卡，游客持卡就可以進景區參觀。』

　　景區各自為戰易造成浪費

　　采訪中，記者了解到，我省部分景區發生過以前建的智慧旅游系統與現在運用的系統無法兼容，導致不得不推翻重做。還有一些旅游部門建設的數據搜集系統，明明可以從其他相關部門獲取，卻偏要自己建設。這些都造成了巨大的浪費。

　　業內人士認為，出現重復建設的原因在於沒有把互聯互通和頂層設計擺在最前面。我省某地級市旅發委負責人比喻道：『智慧旅游建設和鐵路建設一樣，如果各地鐵軌的尺寸不一，將來就連不起來，沒有辦法用。』

　　采訪中，記者發現，我省各地尤其是景區建設智慧旅游的積極性很高，呈現『大躍進』的景象。但是盲目建設，重復建設的情況仍存在。並且由於缺乏智慧旅游建設標准，景區各自為戰。

　　缺乏牽頭單位和頂層設計是問題的癥結所在。智慧旅游應是智慧城市建設平臺上的分支，應該有省一級層面上的全面布局，並盡快出臺智慧旅游建設的行業標准。

　　劉康介紹：『北京、天津等城市就出臺了一系列智慧旅游建設規范，其中涉及智慧景區、智慧旅行社、智慧酒店等各個方面，給行業的智慧化建設提供了一系列參考。』

　　以北京的智慧景區建設規范為例，其設計了智慧景區詳細的評分細則，共1000分，從通信網絡、景區綜合管理、電子門票和電子門禁等8個方面進行了詳細的內容指導和量化規范。