據中國之聲《央廣新聞》報道,有媒體報道稱:中國和尼泊爾將考慮修築一條穿過喜馬拉雅山的鐵路,從日喀則延伸至兩國邊境的吉隆,全長540公裡。為此,中國可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道。
據報道,中國的青藏鐵路已經將拉薩、日喀則等高原城市和中國其他省市連在一起。現在,中尼鐵路有望把青藏鐵路延長到尼泊爾,消息稱這是『應尼泊爾的要求』。報道還援引西藏相關人士的話稱,(相關工作)有望在2020年完成。而據尼泊爾方面的報道,中尼鐵路最終將延長到尼泊爾首都加德滿都。
中國隧道工程專家、中國工程院院士王夢恕對此表示,修建該鐵路必須通過喜馬拉雅山,因此需要修築一條很長、通過喜馬拉雅山的隧道。他還說,由於喜馬拉雅山的地形特殊,高度變化大,任何開往加德滿都的火車,最高時速只能達到120公裡。據王夢恕透露,中國已經開始了相關的准備工作。
目前,青藏鐵路西至日喀則,日喀則距中尼邊境的直線距離為253公裡,但中尼兩國尚無鐵路互通,僅有兩條公路通道。
中國外交部長王毅去年12月訪問加德滿都,提出中尼要拓展在九大領域的務實合作,王毅當時就表示,中方願就鐵路從西藏日喀則延長至尼境內適時同尼方探討開展前期研究論證。
作為『一帶一路』的沿線國家,尼泊爾與中國接壤,旅游業是尼泊爾經濟支柱產業,中國是尼泊爾第二大游客來源地。中尼陸空互聯互通有助加強中尼邊境旅游。公開資料顯示,2013年,中國赴尼游客數量首次突破10萬,2014年再度呈現逐步增長的態勢。.
中尼之間現有的兩處公路通道運載能力不佳,導致中尼貿易額多年來一直維持在10多億美元。2013年中尼貿易額纔首次突破20億美元,中尼如果實現鐵路互通,貿易額無疑將有所提昇。(記者郭淼)
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