西藏，一個被再繁復描繪也永遠無法詮釋詳盡的地方，時移世易，悲盡歡來，仍有那麼多人願歷盡千辛抵達這空氣稀薄之地，為靈魂吸氧。當日光普照布達拉宮或斜射納木錯湖映出一片晶瑩剔透之際，你會產生一種暈眩般的幻覺，似天堂更似人間。

　　 【四條自駕線路對比】路況不一風格迥異

　　自駕去西藏，是不同年齡階段的戶外旅行愛好者都有的激情。走在路上，你會發覺沿途皆是風景，但是對於體力、生存都是一次絕對的挑戰。現有的自駕進藏線路一共四條，包括川藏、青藏、新藏、滇藏線路，它們各有各的特點、路況不一風格迥異，如何選擇依個人而定。

　　川藏線——景色最美

　　川藏線分南北兩線，北線經汶川，南線即318國道，是最多人選擇的進藏線路。川藏線以風景優美、路途艱險著稱，東起成都，西止拉薩，貫穿了江河雪山縱橫的橫斷山脈。

　　川藏南線以自然風光見長，時而在峽谷中沿著河流行駛，時而在草原上奔馳，時而是蜿蜒的盤山路，海拔從2000米到4000多米，高度差較大。

　　總的說來，四川境內的路況要好一些，西藏境內的路較差，在橫斷山脈的三山三江地帶，有長達800公裡不斷上昇的『槽溝狀地質破碎路段』，到了林芝路況就相當不錯了。

　　★線路特色：景色最美、選擇人數最多。但需注意，5月份至8月份是西部雨季，川藏線因泥石流和塌方頻繁，注意安全的同時行程安排應較為寬裕。

　　青藏線——路況最好

　　如果從路程遠近考慮，從天津出發去拉薩最近的線路是青藏線。青藏線從西寧經格爾木到拉薩，全長1160公裡，是世界上海拔最高的公路之一，路基寬10米，坡度小於7%，最高行車速度為60公裡/小時，單就路況而言，要比川藏線優越一點。

　　青藏線因全程都在青藏高原上，所以沿途最多的就是野生動物，有藏羚羊、藏野驢等，但景色相對來說平淡一些，沒有那麼豐富，而且相比之下，坐火車要更為舒適。

　　★線路特色：路況較好但風險較大。自駕車走青藏公路，最大的難點在於從格爾木到翻越唐古拉山的一段，因為海拔急劇上昇，比較容易產生高原反應，如果休息不好更加危險。

　　新藏線——難度最大

　　新藏公路是進藏路線中海拔最高、路況最艱苦的一條。這條線路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山，翻越昆侖山、岡底斯山，沿喜馬拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全線多為一望無垠的戈壁、沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，常常是數百公裡不見人煙。

　　對於新藏線而言，選擇的人極少，多是一些樂於挑戰自己的資深驢友。雖然沿途仍可見如納木錯湖、戈壁沙灘等景色，但與路況相比還是略有落差。

　　★線路特色：難度最大。因為這條線路全程柏油路極少，經常跑幾百公裡都見不到人，無法補給，對身體承受極限是個很大的挑戰。

　　滇藏線——氣候最多變

　　滇藏線與川藏線的風景是可以相提並論的。這條線穿越美麗的雲南，全線途經中甸盆地和橫斷山脈。不過由於橫斷山脈被瀾滄江、金沙江等大河切割，公路落差很大，所以一天之內便可經歷四季不同的氣候與風光。

　　此外，如今被越野探險者譽為世界級越野線路的『滇藏線』是雲南至西藏的主要通道，茶馬古道上的古城和消失的馬幫文化都融匯在這條線上。

　　★線路特色：氣候最多變，全程自然景觀與文化相結合。值得注意的是，滇藏線處於海拔4000米以上的路段有39公裡，3000-4000米的有239公裡，走之前一定要做好預防高原反應的准備。

　　 【風景選擇】後藏美景更勝一籌

　　對西藏的地域，除了行政區的劃分之外，習慣上人們還喜歡用『前藏』、『後藏』來劃分。拉薩、山南地區稱為前藏，日喀則地區則稱為後藏。相比前藏，後藏地區地形更復雜，由北至南可分為岡底斯—念青唐古拉山脈、雅魯藏布江河谷、拉軌岡日山脈、朋曲流域、喜馬拉雅山脈五部分。

　　如今，西藏自駕游已經相當普遍，而西藏當地的旅游開發也愈發商業化，特別是以拉薩為主的前藏地區，因此幾乎沒怎麼被開發的後藏地區就顯得彌足珍貴。

　　 【新聞鏈接】自駕游西藏再添新方式

　　今年6月份，鐵路部門將開行兩條西藏旅游的自駕游汽車專列，一條是將車運送到成都，走川藏線駕車入藏；另一條是將車運送到西寧，走青藏線入藏。開行方式預計為兩種，一種是普通的汽車自駕游方式，到西寧或者成都取車後自行游覽；還有一種是車隊組團出行，由鐵路部門負責提供專業的汽車領航、醫護救援、車輛維修、專業講解等服務。