3月17日，記者從中鐵十局集團第三建設有限公司獲悉，今年6月份，『總身高』超百米的杭埠河大橋有望全面建成竣工。屆時，合肥境內國、省道最高的一座跨河大橋將全景展現給市民，成為巢湖湖畔沿線自然風光中的另一道風景線。

　　橋梁附屬設施正在施工

　　杭埠河特大橋位於肥西段以及杭埠河至白山段交界處，距杭埠河入巢湖河口約650米處。大橋全長1581米，主跨120米，寬24.5米，雙向4車道，是環巢湖旅游大道跨越杭埠河的主體工程。

　　目前，橋梁正在進行後期的掃尾工程，包含橋梁附屬設施建設，橋梁間伸縮縫設置等部分。從遠處望去，整個橋梁主塔采用空間造型橋塔，立面呈『人字形』，橫橋向呈『Y形』，橋塔造型挺拔雋永，動靜結合，遠遠望去，就像正在往前邁開的腳步，象征著環巢湖旅游經濟圈積極向前發展。

　　『施工正在按計劃有序進行，預計到今年6月份左右，這座合肥境內國、省道最大的一座跨河大橋將整體竣工，並以最完整的形態與市民見面，讓合肥人環巢湖的通行更加便利。』中鐵十局集團第三建設有限公司負責人介紹。

　　昨日，在杭埠河大橋項目施工現場，記者看到目前整個橋梁的主體工程已經基本完工。今年2月份，大橋已提前放行通車，全長約155公裡的環巢湖大道全線貫通，市民從合肥驅車到巢湖、廬江城區縮短到40分鍾以內。

　　等到該橋全面竣工後，將成為巢湖湖畔沿線自然風光中的另一道風景線。同時，作為合肥、廬江、樅陽、銅陵及沿線居民出行和客貨運輸的交通要道，則意味著兩岸沿線居民將徹底告別擺渡過河出行的歷史。

　　超百米『大個子』水中如何『站穩』

　　按照傳統的施工技術，該橋原本計劃在2015年7月纔能實現通車目標，如今整整提前了幾個月的時間，工程建設提速的背後有什麼樣的秘訣?

　　整座大橋鋼塔部分高度為82米，承臺以上橋塔總高度為106米，不僅是合肥境內最大、高度最高的一座跨河大橋，也是國內內河建造中規模巨大的特殊橋梁。『這樣的巨無霸橋梁，在國內內河施工中實屬罕見！』項目負責人介紹。

　　如此大跨度的橋梁在水中如何『站穩』？據了解，施工方大膽采用了支架法現澆，不過這種大跨度混凝土主梁自重大，長時間存放在水中支架上，支架沈降控制難度極大，一直是橋梁界施工的難題。

　　為了克服這個『龐然大物』在橋梁建設施工中面臨的挑戰，施工方經過多次考證，采用了諸如北斗衛星導航系統、鋼板樁圍堰施工等國內最先進的技術破解施工難題。記者了解到，其中多項技術在經過考驗後，已經申報國家級專利。