隨著一線城市市場逐漸飽和，途牛、同程、去哪兒等欲爭奪二三線市場話語權。

　　據途牛相關負責人表示，截至去年12月底，途牛設立了75個區域服務中心，而去年新增數量高達60家。這其中，僅在去年12月，途牛就在昆明、呼和浩特、溫州、蘭州、洛陽等25個二三線城市設立大區域服務中心。

　　艾瑞諮詢負責人分析，去年途牛在二三線城市的交易額已佔整個交易額的近五成。同程網去年也在蘇州、無錫、常州等八地開設8家旅游體驗店，這一數量是此前兩年建立體驗店的兩倍，同程網預計2017年中其旅游體驗店將覆蓋全國所有主要二三線城市。

　　去哪兒網大力推的酒店前臺拉新業務，也主要針對二三線城市展開。攜程則在二三線城市加大了廣告投放的力度，而且推出『一元門票』，旨在進軍二三線城市。

　　艾瑞諮詢分析師鄭麗英對北京商報記者表示，在線旅游在二三線城市受到的認可度較低，OTA企業也采取不同策略來培育市場，主要是為了提高消費者認知度，而設立區域服務中心、體驗店主要還是為了讓消費者對企業有直觀的感受。

　　易觀國際分析師朱正煜在接受記者采訪時也指出，『在線旅游業務中一線城市佔了較大的覆蓋面，二三線滲透率極低，而後者是境內游和出境游的最主要市場，所以OTA企業也在向非一線城市轉移戰線。』

　　他還指出，目前在線旅游企業向二三線城市拓展時，主要也是圍繞酒店、機票、景區門票，如將非標准化的客棧、民宿等通過信息化平臺實現線上預訂，目前OTA企業紛紛在技術開發上做功課，而對於度假旅游景區這一塊，由於涉及到景區門票、酒店、交通等各個經營主體間利益的分配，所以不能單純通過信息化進程將其搬到線上，目前還沒有探索出合適的路子。

　　艾瑞諮詢最近發布的一份報告也顯示，一線城市市場發展相對成熟，增長空間有限，相反低線城市甚至鄉村用戶需求量廣闊，伴隨在線旅游圈地運動發展的是新一輪價格戰的產生。