被稱作食肉動物的全球最大的郵輪運營商美國嘉年華(Carnival)和中國招商局27日在深圳蛇口簽訂合作備忘錄，將建立兩家合資公司，一同拓展中國的郵輪市場。嘉年華預期在2015年將搭載50萬名中國游客，這一運量比2013年的時候會翻一倍。

　　全球旅游業新聞網站eTurboNews報道，兩家合資公司中，一家將擁有並運營自己的郵輪，在中國建立自己的第一個本地品牌，專門針對中國市場。該合資公司將探尋在中國設計並建造新船只的可能性，同時也可能收購已有的船只。

　　另一家合資公司則專注於港口和目的地發展。中國招商局將與嘉年華合作開發中國國內及中國周邊的中轉港口。目前中國招商局已經在深圳蛇口擁有規劃面積170萬平方米的太子灣郵輪母港綜合體，並且在1月21日被劃入粵港澳自貿區范圍。合資公司會安排郵輪從太子灣母港始航，同時也會在中國其他地點和亞洲北部開發郵輪母港。

　　嘉年華首席運營官艾倫·巴克魯在一份聲明中說，『中國招商局能幫助我們迅速打開中國市場、影響中國郵輪行業的發展，包括有可能創建中國新的郵輪品牌和新的巡游目的地。』

　　2011年，嘉年華在中國只有一艘郵輪，但在今年將增加到4艘。這些郵輪包括公主游輪品牌下的藍寶石公主號、歌詩達維多利亞號、歌詩達大西洋號，以及今年4月將啟用的歌詩達賽琳娜號。嘉年華即將把原本在歐洲運營的歌詩達賽琳娜號調至上海，這艘船可容納3780名乘客，將令嘉年華在亞洲的運能擴大74%。

　　據道瓊斯商業新聞報道，嘉年華稱自己在規模尚小但發展迅速的中國市場已經佔有55%到60%的份額，並且預計中國市場在2020年前將會達到美國郵輪市場的一半規模。

　　目前美國是全球最大的郵輪市場，而中國將在2017年提昇到第二位。嘉年華數據，去年美國乘坐郵輪的游客人數超過1000萬，而在中國游客人數約為70萬。

　　去年10月，嘉年華就和中國船舶工業集團簽訂了一份合作備忘錄，雙方將在中國設立合資企業，在中國船舶工業旗下船廠設計、建造中國首架豪華游輪。並和全球最大的郵輪建造商之一意大利造船廠Fincantieri公司合作。

　　此前有媒體報道稱，世界上超過80%的豪華郵輪在芬蘭、意大利、法國、德國建造，給歐洲經濟帶來巨大回報。中船集團董事長胡問鳴說，中國還需要約50艘豪華郵輪。中船將與嘉年華合作，建造適合中國市場的郵輪。

　　中國旅游業正在爆發，大的郵輪企業也正在尋求美國和歐洲之外的新市場。嘉年華在中國郵輪市場面臨著其他國際郵輪公司的競爭。全球第二大郵輪運營商皇家加勒比今年6月將把『海洋量子號』引入中國，以上海為母港，開啟全年亞洲航線。

　　道瓊斯稱，皇家加勒比的高管們透露目前正在翻修船上的娛樂設施，並且在做市場推廣以吸引中國顧客。2014年9月至今，皇家加勒比國際郵輪在中國27個城市進行了路演。去年11月，皇家加勒比與中國大型OTA攜程建立戰略合作關系，創立天海郵輪合資公司。

　　中國交通運輸協會郵輪游艇分會數據顯示，2013年中國乘坐郵輪出境旅游的人數達到57萬，而在去年達到70多萬人。2014年在中國運營的國內國際郵輪有8艘，這一數字到2016年預計增加到16艘-18艘，全國沿海城市也正在興起建設郵輪碼頭的熱潮。

　　嘉年華郵輪是全球最大的郵輪運營者，成立於1972年，總部位於美國佛羅裡達州的邁阿密市，在收購了多家郵輪公司後，獲得了『食肉動物郵輪公司』的稱號，現有24艘8萬噸-12萬噸的大型豪華郵輪，並正在建第25艘。

　　中國招商局創立於1872年，是中國最老字號的國企，總部位於香港，是國家駐港大型企業集團、香港四大中資企業之一。中國招商局的業務領域覆蓋交通、基建、金融服務和房地產開發。