360度搖臂觀景艙『北極星』、甲板跳傘、海上豪宅、萬國料理、超高速無線網絡、機器人調酒師及諸多娛樂項目……全球第二大郵輪運營商皇家加勒比游輪將在今年6月把造價10億美元的超豪華郵輪『海洋量子號』引進中國。

　　量子號被業內稱為『游輪游戲顛覆者』，當『海洋量子號』駛抵紐約港時，由360度搖臂支橕的『北極星』觀景艙高約300英尺，幾乎與自由女神像的火炬持平，游客們可在艙內與自由女神像近距離對視，使用手機與自由女神像合影留念，並通過游輪上的超高速無線網絡同步上傳至社交網絡。

　　經過短暫的北美航季後，『海洋量子號』將於2015年5月2日從紐約出發，開啟以『量子奧德賽』命名的『海洋量子號』54天紐約—上海超豪華游輪世界之旅。2015年6月24日抵達上海後，『海洋量子號』將以上海為母港，開啟全年亞洲航線。

　　皇家加勒比的首席運營官亞當·戈德斯坦(Adam Goldstein)22日對日本經濟新聞說，中國人對郵輪的強烈需求正如1960年代、1970年代的日本，經濟飛速發展，使得大量的日本人有能力支付旅游費用並開始湧入國外，而這種現象也正發生在中國。

　　2014年中國有超1億人次的旅客出境旅游，郵輪旅客的規模只有70萬，佔比還不足百分之一。亞當·戈德斯說，目前中國只有兩到三個本土郵輪運營商，且規模很小，市場潛力巨大。

　　近十年來，高速增長的中國郵輪市場吸引了各大國際郵輪巨頭。除了皇家加勒比，意大利歌詩達、雲頂香港、地中海郵輪、嘉年華集團等紛紛進入中國市場。目前在中國運營的國際郵輪公司現在近10家，國際郵輪超過10艘。

　　而對剛剛起步的中國本土郵輪公司來說，由於運營與管理能力不足，主要以中日韓、東南亞航線等為主，航線和目的地同質化嚴重。『國內運營商做郵輪生意，一年虧損上億元都很正常。』對此，一位本土郵輪公司市場部負責人對界面表示。

　　『中國即將在未來幾年內成為我們的第二大市場，』戈德斯坦說，『它可能超過英國。現在對皇家加勒比來說(中國)是第三大市場。如果在2011年，你問我皇家加勒比有沒有可能到2015年在中國有四艘游輪，包括「海洋量子號」，我們會說這簡直是天方夜譚，但如今這一切正在發生。』

　　皇家加勒比目前已佔據中國郵輪市場1/3的份額，其游客數的年增幅連續三年達100%。2008年，皇家加勒比國際游輪正式進入中國，提供從上海、香港始發的游輪度假航線。除了即將到達的『海洋量子號』，目前皇家加勒比在中國已經投入運行的郵輪包括『海洋神話號』、『海洋水手號』和『海洋航行者號』。

　　自2014年9月到今年1月底，皇家加勒比國際郵輪在中國27個城市舉行路演。其中最吸引人的是被譽為工程奇跡的360度玻璃觀景艙『北極星』——通過搖臂支橕的『北極星』可載著客人在距海平面300英尺的高空，以前所未有的視角把海洋的蔚藍美景盡收眼底。

　　當然，機器人的運用也是『海洋量子號』的首創，包括全新的由Makr Shakr機器人擔任酒保的Bionic Bar等。量子系列游輪擁有16層游客甲板，總噸16.8萬噸，客房雙人載客量4180人，共有2090間客艙。

　　此外，5間迥然不同的免費餐廳，『動態用餐』方式，18間風格各異、各具特色的餐廳，世界級明星主廚，私人概念餐廳；皇家劇院將上演百老匯流行音樂劇《媽媽咪呀》以及由先鋒音樂家William Close和他的獨特樂器帶來的原創表演《Sonic Odyssey》；設有顯示大海實景的落地LED的內艙房，頂級復式房和奢華套房；海上最大的運動館，體驗海上碰碰車、室內籃球、空中飛人馬戲學校、旱冰場等游樂項目；以及以夢工廠動畫《馬達加斯加》為主題的H2O水上樂園中的第一個海上造浪池……這一切都讓游客們眼花繚亂。

　　北京捷達假期國際旅行社有限公司郵輪部經理金驍健對說，海洋量子號『作為世界上最新、科技含量最高的郵輪』進入中國市場，具有劃時代的表現。由此可以看出國外大型郵輪公司對中國市場的認可和前景的看好。

　　從全球郵輪市場看，郵輪市場滲透率北美約為3.2%，歐洲約為2%，而亞太地區郵輪滲透率還不足0.05%。中國交通運輸協會郵輪游艇分會(CCYIA)統計數據顯示：中國乘坐郵輪出境旅游的人數從2005年的幾千人，到2014年達到74萬人。

　　CCYIA預測，2015年，布局中國的母港郵輪將從2014年的8艘增加到12艘，郵輪旅客規模將首次突破100萬人。上海母港可能成為真正的『亞洲郵輪中心』，並超過紐約成為全球排名前八位的世界級郵輪母港。

　　位於美國邁阿密的皇家加勒比游輪有限公司在全球范圍擁有多個游輪品牌，包括皇家加勒比國際游輪、精致游輪、普爾曼游輪等六個品牌，有41艘豪華游輪，航線覆蓋約全球460個目的地。