1月10日，世界酒店聯盟2015年領袖中國會峰會在北京召開，深航酒店管理有限公司、深圳飯店業協會執行會長黃儉透露，可能在2015年春節後，具備航空背景的酒店將結成一個聯盟，包括國航、南航和廈航等旗下酒店，正在銜接東航和吉祥航空；打通酒店與航空公司之間的積分轉換，常旅客可利用在一家航空公司或酒店獲取的積分，享受聯盟內其它航空公司或酒店提供的服務。

　　2014年12月，華住酒店集團董事長兼創始人季琦表示，未來幾年華住酒店集團將聯合國內約3000家三、四星級優選酒店，約1000家精選酒店，與旗下6000家直營和特許店一同建立『萬店聯盟』，謀打造住宿出行『生態圈』。

　　『具備航空背景下的酒店有兩個方便，一個是機場，一個是航空公司；航空公司旗下有自己的酒店和常旅客，這是一個現狀；從常旅客體驗角度看，並不在乎是哪家航空公司和酒店提供服務。』黃儉稱。

　　黃儉在接受記者采訪時表示，目前航空公司發展酒店的尷尬是『帽子太小、頭太小』，擁有積分的常旅客很多，但酒店太少；深航有20幾家酒店，但常旅客超300萬，僅金卡會員就有4萬多人；國航知音卡人數過千萬，但酒店只有30幾家。

　　『航空公司在積分上有較強的優勢，且隨著乘機人群擴大和出行次數增加，這一優勢會更加明顯，要比其它酒店業聯盟強大。』華美顧問機構首席知識官、高級經濟師趙煥焱稱。

　　黃儉向記者透露，因為存在競爭關系，具備航空背景的酒店業聯盟成員之間不進入對方系統，只是在積分互換上打通。

　　除此之外，華住酒店集團也擬打造『萬店聯盟』。2014年8月，港中旅維景酒店集團和鉑濤酒店集團簽署會員戰略聯盟，會員可通過彼此預定平臺預定對方酒店；2014年9月，開元酒店集團與城市名人酒店集團就品牌聯盟營銷戰略合作簽約，實現雙方系統數據對接。

　　『由於酒店業仍處於「寒冬」，酒店業開始自發地尋找伙伴結成聯盟、抱團取暖，酒店業正進入聯盟時代。』趙煥焱等業內人士稱。