隨著暑期游持續火熱，此前因疫情而停滯的郵輪游也陸續回歸，天津港作為國內重要的郵輪游港口，也即將迎來天津-日本多地的郵輪游產品，在抖音、快手等短視頻直播平臺上，“兩千多元天津出發坐郵輪游日本”的低價套路不斷上演，誤導消費者的同時，也影響了消費者對出游的消費預期，為後續的售後和體驗埋下了隱患。

　　“如果你預算只有兩千塊，還想去趟日本，那你就一定要看看這個天津出發的郵輪……”在短視頻平臺上，名為xx之旅的營銷號發布了天津港某郵輪的“種草”視頻，同時，在一些旅游主播的直播間裡“2199元起天津出發”的醒目標語也吸引了大量市民游客的關注。據了解，疫情之前天津的郵輪市場一直處於人氣攀昇狀態，皇家加勒比、諾唯真、歌詩達等多個品牌的郵輪都曾運營過從天津出發的航線，此次郵輪航線的恢復售賣，讓很多郵輪愛好者以及還未乘坐過郵輪產品的消費者都躍躍欲試，但從目前的成交價格來看，大量營銷號鼓吹的“兩千多元天津出發去日本”實際上很難實現。

　　濱海新區一家旅行社負責人透露，2199元的價格是航線剛開售的前幾天部分商家放出的最低起價，主要針對船上部分樓層、位置差，無窗且面積小的四人內艙房。想要以起價購買需要滿足諸多條件；比如必須同時購買4張船票或接受4人拼單；如果遇到首航或者特殊航次，還要額外加價，比如9月份的首航航次，實際下單時需要每人加價2500元。目前隨著預售的昇溫，很多旅行社和在線平臺的最低起價也出現了200元左右的漲幅。值得注意的是，從實際產生的費用來看，即便消費者在第一時間買到2199的起步價格，還有眾多必須承擔的費用，比如郵輪小費130港幣/人/晚，按照最短航線5晚6天計算為650港幣（約合人民幣596元），日本離境稅1000日元/人（約合人民幣50.6元）、郵輪保險70元/人、市區碼頭往返大巴100元等。如此算來，即便消費者登船以後，在郵輪網絡、電話、旅游意外險、岸上觀光、自費餐廳、購物等所有可選項目都不消費，整體花費也要進入3000元以上區間。

　　對此，業內人士分析，很多網絡視頻博主為了流量打著“兩千元游日本”的旗號，無形中將很多沒有乘坐郵輪經驗的消費者心理預期拉低至2000元至3000元區間，將原本主打品質、舒適的休閑郵輪游，帶入了主打省錢“窮游”的怪圈，面對主題餐廳、特色觀光線路、郵輪網絡服務等能直接提昇出游品質和體驗的付費項目，“窮游”思路反而得不償失，也為郵輪游後續的售後和消費體驗埋下了隱患。本報記者 劉宇