渤海早報記者張勇智檀昕堯文並攝濱海新區核心區美了，靚了，也更有國際都市范兒了。這是天津海河下游游船諸多觀光客們對新區城市新貌發出的由衷感嘆。黨的十八大以來，天津濱海新區圍繞國家功能定位和市委部署，加快建設京津冀協同發展的示范區與綠色宜居生態之城，讓百姓和游客切實觸摸到市容環境的華美巨變。昨天，曾是海河游船講解員的游船公司旅游部部長王棠女士向渤海早報記者講述自己的人生親歷。

　　家住海河下游西沽的王棠，5歲時隨家人由山東定居新區。從小在海河邊長大，北洋水師大沽船塢、大沽炮臺、海神廟、潮音寺、塘沽站、日本大院……這些曾名噪中國的歷史與文化遺跡讓她耳熟能詳。2005年起，形象不錯的她來到海河游船所在的民營公司擔任景點講解員。那時的濱海新區還是開發初期，盡管家與游船所在碼頭僅一河之隔，但跨河南北交通不暢，不通公交，往來上班，只有擺渡。每次上班需要40分鍾。起初的游船只有一條，每天只跑七八趟，全部工作人員為七人，而講解內容也大都是沿岸的遺跡景點。

　　隨著濱海新區開發開放上昇為國家級戰略，濱海新區開發建設全面鋪開，王棠經歷了東西沽、於家堡拆遷，天鹼搬遷，響螺灣商務區、於家堡金融區開發建設，濱海新區金街改造等核心區開發建設的重要節點。

　　作為一名游船講解員，最頭疼的是幾乎每隔半年就要充實或更新解說內容。以於家堡、響螺灣為例，早期講的是於家堡、坨地的名稱由來和歷史，後期就要講開發建設的規劃內容，而隨著極地海洋世界、海河開啟橋、海河隧道、茱莉亞音樂學院的陸續建成或規劃建設，這些都要及時補充講解給游客。目前，游船使用的解說詞，較比游船旅游初期，已是修改數十次。

　　記者昨天見到王棠時，她已是海河游船所在一家國有控股公司的旅游部部長，僅她所率領的團隊就有27人。她辦公室外的游船碼頭上，一條外形優雅、設施齊全的高檔游船停靠在碼頭，而另兩條游船正滿載游客游弋在海河河道，加上快艇，運營船舶已有5條，年游客接待量更是暴增至30萬人次。

　　讓王棠十分感慨的是，隨著京津冀協同發展戰略不斷深入實施，特別是三地旅游景區協作的不斷深入，有越來越多的京冀客組團前來乘坐游船，一睹濱海新區核心區新市容，游客量已佔到總游客量的近兩成，而且呈現出明顯增長勢頭。『我們今天剛剛接待了來自北京通州、大興的兩個旅游團，共計60人，以老年游客為主。游客乘船後，還要去港口和海灘，基本就是濱海新區一日游。』針對京冀客不斷增多的趨勢，該公司還與新區其他景點展開合作，建立信息共享以及合作機制，聯手打造面向京冀客的新區旅游拳頭產品。

　　現在濱海新區核心區特別是中心商務區市容環境越來越美，王棠每天開著自己的私家車上下班，再也無需擠擺渡了。而依托核心區海河兩岸的拳頭景觀資源，『老旅游』的她更對海河游船未來發展信心滿滿。『我們正向海河上游游船旅游學習取經，講建立合作機制。』王棠透露說。

　　王棠的經歷只是新區加快市容環境建設讓城市巨變、百姓收獲幸福感的一個縮影。記者從濱海新區了解到，近幾年，新區集中力量打造核心標志區，建設文化中心、萬達廣場、周大福濱海中心等一批標志性工程，海河外灘改造提昇啟動實施。於家堡高鐵站、津秦高鐵濱海站等交通樞紐建成使用，完成3條高速公路、14條主乾道路新建擴建，海河隧道竣工通車，軌道交通開建，國家海洋博物館即將竣工，觀海大道加快建設。累計完成大氣治理任務555項。實施大綠工程和全民綠化行動，建成43個街心公園，新建提昇綠化面積2120萬平方米，建成區綠化覆蓋率達到37.3%。連續開展大乾150天市容環境綜合整治，城市環境煥然一新。