4月21日起，我國東南沿海高鐵的部分車票將調整。對此，鐵總迴應：此次東南沿海高鐵調價，執行票價是根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。同時，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵站車服務設施，努力提高服務水平。(3月23日《人民日報》)

　　此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執行國家1997年批覆的高等級快速軟座票價標準，明顯低於同區段公路票價，不利於各種交通方式合理分工和充分競爭。這次對東南沿海高鐵票價進行優化調整，不僅有利於企業改善經營狀況，提高服務水平，也有利於促進綜合交通運輸體系作用發揮，更好地服務區域經濟社會發展和人民羣衆出行。

　　衆所周知，機票淡旺季的差價能相差到3倍，汽車票在淡旺季也會上下浮動，人們早已習以爲常，而當幾十年固定不變的火車票票價突然要開始調整，人們必然難以接受。但筆者認爲，對高鐵票價的優化調整並不等同於漲價，而是中鐵根據客流、市場供求關係制定東南沿海各次高鐵列車的執行票價，對繁忙的線路適當提價，對客流量較少的線路適當降價都是合理的。而且，和其他交通工具相比，高鐵在運行時間、舒適度、安全方面本身就有優勢，此次部分高鐵調價，是爲了利於各種交通方式合理分工。調整價格並非是最終目的，其根本落腳點，還是在於服務於民。

　　高鐵“服務只升不降”既然是鐵總向公衆作出的一項承諾，就要監督、查驗這項承諾履行情況如何，要鐵總就提高服務水平制定具體、細化的標準，並公佈如何保證“服務只升不降”的措施及實施細則和成果。高鐵“服務只升不降”不能是一句虛化的表態，而應當是鐵路部門爲自覺提高服務水平而自我施加的一項艱鉅任務。

　　此次部分高鐵調價的背景之下，鐵路部門提出“將積極完善東南沿海高鐵站車服務設施，努力提高服務水平”，那麼公衆也應當像關注高鐵票價調整那樣，以高度熱情，不折不扣地監督、查驗鐵路部門履行承諾的情況。無論是在乘坐高鐵的過程中，還是在其他場合和環節，包括高鐵APP點餐、與網約車線下合作等創新等服務，只要發現高鐵服務存在具體的問題，特別是存在服務質量和水平有所下降的情況，公衆就應向鐵路部門提出意見和訴求，督促鐵路部門改進工作，切實提高服務水平。

　　高鐵落實“票價有升有降”和“服務只升不降”，需要鐵路部門嚴格執行法律和政策規定，積極履行承諾，更需要廣大乘客及社會公衆積極參與、勇於監督。這樣高鐵才能更好地服務區域經濟社會發展和羣衆出行。