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| 近日，一條國家鼓勵周末『2.5天短假』的新聞激發了網友的熱烈討論，但這個好事網上『叫好』的人不多，原因很簡單，大家明白這個事情不好落實，在『工作前途考量』與『請假成本』等問題面前,周末小短假很可能成為『紙上福利』。『假』，對於廣大上班族來說一直是個比較『奢侈』的詞，『缺假』、『黃金周看人海』也常常成為人們吐槽的熱詞。那麼『2.5天短假』到底靠不靠譜兒？ |
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2.5天小短假來了 國家休假制度再昇級
隨著大眾消費實力的逐年增長,旅游早已從大眾觀光轉變為了大眾休閑,人們愈加注重休閑度假游乃至『候鳥型』的遷居,《國民旅游休閑綱要》《關於促進旅游業改革發展的若乾意見》等利好政策的出臺也為大眾休閑提供了保障。
雖然旅游已經越來越成為『剛需』,但是『有錢沒閑』仍是制約許多人外出旅游的一大因素。帶薪休假的逐步推行，可以預見，未來分時度假則將成為常態，游客在出游方式和出游時間的選擇上將更加靈活。越來越多的人追求錯峰出游，不想擠人頭攢動的十一、春節等長假期。所以，要拿到假期，同時躲避擁堵，特別是打發小孩的暑假，『2.5天小假期』是個不錯的補充。
2.5天看似只多了半天，卻可能增加一晚的外地住宿，拉動旅游消費不言而喻。最近幾年，便捷的交通網絡不斷完善後，人們的出行半徑大大增加，消費潛力自然也是水漲船高。 |
2.5天休假制度一旦落地，將對多個行業尤其是旅游行業產生巨大影響，市民周末休息的時間增多，周末出游的時間也相應增多，時間拉長可以擴大出游半徑，特別是對目前不溫不火的周邊游市場，將是重大利好。以前周六纔能出發，周日晚上甚至下午就要返程，滿打滿算也就一天半的時間。但如果周五的午飯後就能啟程，玩的時間將大大增加。游客的時間充裕了，首先，因為假期有限而紮堆出行的情況就會緩解，不少周邊游、短途游放在周末就可以完成。
事實上，一些旅游在線平臺已經開始了對周末游市場的開發。近日，同程已經在網站和APP上線了多種2.5天休假的產品，並推出『2.5天輕旅行』，產品主要面向白領和工薪一族。首批在北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、杭州、蘇州、廈門、武漢等40餘個出發地城市上線近百條『輕旅游路線』，目的地以周邊省份代表性旅游城市為主，周五傍晚便可到達旅游目的地城市，享受周末假期。 |
與旅行社看好這2.5天的假期不同，不少消費者覺得這假期看起來很美，實施起來卻有點懸。現如今競爭激烈，職場新人開口要求休假很可能會被老板看成是不求上進的表現，而職場老人的休假情況也並不樂觀，周末加班都是常有的事，還哪敢奢望2.5天的假期，另外，在不少人看來，除非一家三口都能在周五下午放假，否則一人放假意義也不大。
還有部分職場人是底薪過低導致不願休假。比如從事銷售、服務行業的人士，工資大部分都是提成，底薪很低，帶薪休假的薪是指底薪，還不如不休。
另外，影響『假少』的另外一個罪魁禍首就是加班。從原因看，有的人是自覺自願地去加班，也有的是看到領導加班，為表現自己的勤奮勤勉，乾脆『以單位為家』，希望獲得晉昇機會。不過，大部分的加班者，還是『迫於無奈』，比如工作太多來不及完成，或者是老板的硬性要求，他們中的絕大部分，幾乎從來沒有拿過『加班費』。 |
關於『2.5天假期』，《意見》 中是這樣表述的：有條件的地方和單位可根據實際情況，依法優化調整夏季作息安排，為職工周五下午與周末結合外出休閑度假創造有利條件。
鼓勵，說明其沒有法定強制性；夏季，說明其有一定的時段限制；有條件，更是一個很寬泛的概念，也就是賦予各單位企業更多自主權，可以選擇增加半天休息，也可以不選擇。這種帶有指導、引導性的文件，其實更多的是鼓勵單位和企業朝著一周工作四天半的方向去努力，而不是 「一刀切」 地大范圍推開。
由此可以看出，因此，2.5天的休假模式並不是增加固定休息日，也絕不是周五下午直接放假半天，而是在保證一周工時40小時，不影響正常工作的前提下，允許單位內部員工調休，以更方便的在某些時間安排出行。 |
暫且不論『有條件』是什麼條件，就雙休變成了2.5天小長假，光是聽起來就足夠激動人心了，周末用半天時間到達目的地，留下完整的兩天時間看看世界。你有沒有想過，假如給了你2.5天假期，你想怎樣度過？不如從條件出發，去這些地方度過你的小長假，不僅能玩得盡興，更重要的是，這樣的行程時間比較寬松，不會讓你的假期疲勞不堪。
線路一：天津-大連-沈陽-哈爾濱
乘車信息：周五17:11乘G1253，22:00抵達大連北站；周六12:25從大連北站乘G715，14:13抵達沈陽；周日6:20從沈陽北站乘G2581，8:29抵達哈爾濱西站，16:52從哈爾濱西站乘坐G374，23:17抵達天津。
線路二：天津-鎮江-南京
乘車信息：周五13:28乘天津南G1231，17:20抵達鎮江南站；鎮江到南京高鐵非常多，平均半小時一趟，20分鍾左右便可抵達南京，可自行安排行程；周日18:56從南京南站返程，乘坐G44，22:21抵達天津南站。
線路三：天津-無錫-蘇州
乘車信息：周五14:21乘天津南站G137，18:55抵達無錫東站；無錫與蘇州間有多趟高鐵，平均10分鍾一趟，可自行安排行程；周日17:55從蘇州北站返程，乘坐G44，22:21抵達天津南站。
線路四：天津-紹興-杭州
乘車信息：周五13:33從天津南站乘G167出發，19:12抵達紹興北站；紹興與杭州間有多趟高鐵，平均15分鍾一趟，可自行安排行程；周日16:15從杭州東站返程，乘坐G44，22:21抵達天津南站。
線路五：天津-寧波
乘車信息：周五13:33天津南站乘G167出發，19:46抵達寧波站。周日13:50從寧波站返程，乘坐G52，20:06抵達天津西站。
線路六：天津-武漢
乘車信息：周五14:58乘G1276出發，22:19抵達武漢；周日10:04乘G294返津，17:35抵達天津站。
線路七：天津-廈門
乘車信息：周五12:41從天津南站乘坐G325，22:44抵達廈門；周日9:02從廈門北站乘坐G324回津，19:36抵達天津南站。
線路八：天津-黃山-福州
乘車信息：周五12:41乘G325，18:18抵達黃山北站；周六中午11:54從黃山北站乘G345，14:30抵達福州；周日12:13從福州乘G304，21:06抵達天津南站。 |
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