民航數據分析機構CADAS昨天發布的4月《全球航空公司到港准點率報告》顯示，中國航空公司上月累計發生82345個航班晚點，佔報告中112個全球航空公司晚點航班量的40%、亞太地區的82%。

　　在機場方面，今年4月，日本機場表現突出，在全球機場准點率前十中佔有四席。與此同時，中國機場表現不容樂觀。整個亞太地區晚點情況較為嚴重的機場主要集中在航班量較大的中國沿海城市。4月中國機場晚點的航班量累計達到89990個，佔報告中全球151個主要機場晚點航班量的32%，在亞太地區晚點的航班量中更是佔到了76%。

　　相對於機場來說，國內航空公司的准點率情況更加嚴重。報告顯示，中國航空公司4月累計發生82345個航班晚點，佔報告中112個全球航空公司晚點航班量的40%，佔亞太地區航空公司晚點航班量的82%。

　　其中，國泰航空以88.53%的准點率排在中國航企准點率首位，航龍航空和國航分列二、三位，而廈門航空以57.03%的准點率墊底。倒數前十名中，除了一家美國航企，其餘均為國內航空公司。

　　CADAS指出，從今年整體情況看，中國航企在經歷了2月准點率觸底後，情況有所好轉。但4月受極端天氣影響，其平均准點率略有下降。京華時報訊(記者平亦凡)